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 鞍鋼集團博物館前的“建設者”機車
 

 

 


  1925年日本建造的老式石灰窯,一直使用到2014年
 

 


  鞍鋼集團見證了中國百年鋼鐵工業發展曆程,被稱爲“共和國鋼鐵工業的長子”“中國鋼鐵工業的搖籃”

  

  “每一塊鋼鐵裏,都隱藏著一個國家興衰的秘密。”這是美國鋼鐵大王卡內基的傳記作者彼得·克拉斯的名言。

  鋼鐵工業是重要的基礎産業,被譽爲工業的脊梁。中國鋼鐵工業已走過100余年曆史,其中最具代表性的是鞍鋼集團。它被稱爲“共和國鋼鐵工業的長子”“中國鋼鐵工業的搖籃”。

  在辽宁省鞍山市的各个区域,分布着鞍钢的几十处工业遗产。它们是百年中国手机看免费大片完整版钢铁工业的见证,既经历了日伪时期宝贵资源被掠夺的苦难,也记录了新中国钢铁工业70载奋斗历程。

  見證百年鋼鐵風雲

  在鞍山鋼鐵公司附近,有一片占地面積5.5萬平方米的“鞍鋼記憶”公園,這是國內面積最大的鋼鐵主題公園,2015年8月正式開園。公園裏,老式機車、軋機、鋼水罐、鋼錠模、石灰豎窯……講述著百年鞍鋼的滄桑曆程。

  鞍鋼集團博物館運營部劉淼介紹,鞍鋼最早起源于1916年,經曆了日本殖民時期、國民政府時期和新中國成立後三個曆史階段,留下了大量工業遺産,形成國內最重要的鋼鐵工業遺産群。

  日俄戰爭後,觊觎鞍山鐵礦資源已久的日本侵略者侵入東北地區。1916年,日本假借中日合辦名義成立振興鐵礦無限公司,攫取鞍山周邊11個礦區的開采權。1918年,日本侵略者設立鞍山制鐵所。1933年,昭和制鋼所成立,它先後吞並振興公司和弓長嶺鐵礦,實現從采礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼的聯合作業。到1945年日本帝國主義投降,昭和制鋼所累計生産超過1000萬噸的鋼鐵。

  老1號高爐是這一時期工業遺存的代表。該設備1917年開始興建,1919年投産,直到2005年才停産,使用了近1個世紀。如今,高爐已由原址遷至鞍鋼集團博物館內,在博物館建築外側,可以看到1號高爐的熱風爐。

  在博物館前的廣場上,一台黑色機車車頭格外引人注目。這是第一次世界大戰期間美國企業生産的輕型機車,用于運輸彈藥,出廠時被命名爲“伊阿華州達文波特市建設者號”。機車長8.27米,高3.3米,寬2.9米,自重48噸,完全用鉚釘固定。據悉,“建設者”機車一共生産了80台,其中8台在1919年運到中國,先後在香港、上海等地使用。這一台在日僞時期轉到鞍山制鐵所,用來運輸廠區設備。

  新中國鋼鐵工業搖籃

  在“鞍鋼記憶”公園裏,有一台鏽迹斑斑、不起眼的方型設備,具有特殊的意義。這是無縫鋼管定徑機的一部分,正是它生産出了新中國第一根無縫鋼管。

  新中国成立初期,西方敌对国家对华实行经济封锁,无缝钢管等重要钢材的进口来源被切断,发展自己的钢铁工业成为经济建设的当务之急。1949年7月9日,鞍钢举行开工典礼,宣告新中国第一个大型钢铁联合企业正式开工。“一五”时期,鞍钢实施建设大型轧手机看免费大片完整版厂、无缝钢管厂和7号炼铁高炉“三大工程”。这“三大工程”意义非凡,在苏联援建中国的156个重点项目中位列首位。

  原鞍鋼無縫鋼管廠廠長楊仿人至今仍記憶猶新:1953年10月27日下午兩點半,通紅的鋼坯從1200攝氏度高溫的加熱爐裏吐出來,穿孔機裏吐出火紅的鋼管頭。新中國第一根無縫鋼管誕生了!工人們欣喜若狂,打算給毛主席獻上一份禮物。他們切下一段20厘米的鋼管,派專人送到北京。1953年12月26日,毛主席60歲生日那一天,收到了這份特殊的禮物。1954年,《人民日報》刊登了靳尚誼和傅植桂創作的油畫《把第一根無縫鋼管獻給毛主席》。油畫主人公是鉗工邵明祥,他在鋼管上刻下一行字:“獻給敬愛的毛主席”。

  緊接著,鍋爐管、地質管、油管和不鏽鋼管紛紛軋出,工業發展的“卡脖子”問題得到解決。

  人民大會堂、革命博物館等北京“十大建築”所用的鋼材幾乎全部來自鞍鋼,武漢長江大橋和解放牌卡車也離不開鞍鋼。從20世紀50年代起,鞍鋼向全國各地輸送了超過12萬名專業人才,參與了20余個大型鋼鐵企業和13個省市冶金工業的建設,包鋼、攀鋼、武鋼、寶鋼……幾乎每一個著名鋼鐵廠都有鞍鋼人的貢獻,鞍鋼因此被譽爲“共和國鋼鐵工業的搖籃”。

  在公園一角,一輛59式坦克靜靜站立著,向世人訴說那段峥嵘歲月。59式中型坦克是中國第一代主戰坦克,1959年開始裝備解放軍裝甲部隊,它的鋼板就是由鞍鋼研制生産。“這台2300mm三輥勞特式軋機是軋制59式坦克鋼板的設備。”劉淼指著公園裏一台軋機對記者說。這台軋機是昭和制鋼所時期的遺存,1938年投産,2003年才“退役”。在65年的生産中,它累計軋制鋼板1522萬噸,所産鋼材曾用于武漢長江大橋、南京長江大橋、一汽第一台卡車等。

  英模精神代代相傳

  走进鞍钢集团博物馆,迎面看到一座长36米、高8米的大型浮雕,浮雕中央是以孟泰、王崇伦为代表的工人群像,再现了一代又一代鞍钢人为建设手机看免费大片完整版钢铁强国迈出的铿锵步伐。

  博物館裏有一個專門的展區介紹孟泰。老照片中,孟泰頭戴前進帽,身穿中山裝,臉龐粗粝,笑容質樸。他是新中國成立後第一代全國勞動模範,是20世紀五六十年代譽滿全國的鋼鐵戰線老英雄。

  現年84歲的孟泰女兒孟慶珍回憶起父親,一個個故事曆曆在目。

  1948年11月,鞍山刚解放不久,党中央指示鞍钢尽快恢复生产。经过战争摧残,手机看免费大片完整版厂几成废墟,不少零件散落或被工人们拿回家保存起来。炼铁厂配管工孟泰领着工友们起早贪黑,从地上到地下处处回收,不到两个月就收集了足够修复3座高炉的材料和零备件。高炉修复过程中,孟泰抢在先、干在前,为修复1号、2号、4号高炉作出巨大贡献。在抗美援朝时期,孟泰曾冒着飞机空袭的危险,扛着行李日夜坚守在岗位上,誓与高炉共存亡。这种爱厂如家、惜炉如命的精神,极大鼓舞了当时的工人。

  展廳一角,停放著一台老式推土機。講解員範思涵說:“這是雷鋒開過的推土機。”

  很多人不知道,雷鋒在參軍前,從湖南來到遼甯的第一站是在鞍鋼當工人,在這裏的第一份工作是在鞍鋼化工總廠開推土機。之後不久,他被選到幾十公裏外的弓長嶺礦山參加新建焦化廠工作。當時工廠剛剛建設,沒有住房,沒有飲用水,工人們自己修建宿舍。雷鋒和一群工友組織了青年突擊隊,沒日沒夜地幹。已是初冬,泥坑結起冰碴,鎬頭和不開泥,雷鋒穿著靴子用腳踩。靴子陷入泥裏拔不出來了,他就光著腳在冷風中和泥。白天拼命工作,晚上雷鋒還在夜校給工人們當老師,教大家識字。

  1960年1月,雷鋒如願以償參加解放軍。在鞍鋼短短不到2年,雷鋒3次被評爲工廠先進生産者,18次被評爲標兵,5次被評爲“紅旗手”,名字傳遍鋼城鞍山。

  一面厚重的鋼板牆上,镌刻著新中國成立以來幾千名鞍鋼勞模的名字。“老英雄”孟泰、“青年的榜樣”王崇倫、“毛主席的好戰士”雷鋒、“當代雷鋒”郭明義……這些勞動模範是工人群衆的先進代表,正是千千萬萬鞍鋼工人共同撐起了共和國的鋼鐵脊梁。

  工業遺産煥發生機

  今年“五一”期間,鞍鋼集團博物館每天都有幾千人來參觀,這讓博物館負責人車千裏很興奮。自2015年開放以來,鞍鋼集團博物館日益成爲工業旅遊勝地,在保護工業遺産的基礎上讓遺産煥發出新的生機。

  鞍钢集团博物馆位于“鞍钢记忆”公园内,是由鞍钢炼铁总厂第二烧结车间的主厂房改建而成,也是鞍钢重要的工业遗产。博物馆建筑面积1.26万平方米,由10个主题展厅和两个特展组成,馆藏历史照片3000多幅,实物1万多件,其中珍贵文物300余件。观众在博物馆内不仅可以观看文物、了解历史,还可以借助虚拟现实系统,炼一炉铁、一炉钢,感受“手机看免费大片完整版钢铁是怎样炼成的”整个过程。

  據悉,鞍鋼現有工業遺産41項,主要位于鞍山市鐵西區,其中通過全國可移動文物普查的有29項。鞍鋼本著大宗設備原址存放、可移動設備入庫保存和建立鋼鐵博物館等保護原則,讓一大批曆史文物得以完整留存。值得一提的是,鞍鋼采取活態利用的保護方式,大部分遺産經改建或翻修後還在使用,只有少部分設備由于工藝原因不再使用。例如始建于1933年的昭和制鋼所生産指揮中心,俗稱“大白樓”,雖然已經86歲高齡,但如今仍作爲鞍山鋼鐵公司的辦公樓使用。

  在公園西側,停放著一列綠皮火車。走進車廂,硬座上蒙著白布,餐桌上放著搪瓷缸,工作人員熱情地招呼:“給你們倒杯水?”仿佛走進了舊日時光。

  據介紹,這列YZ22型客車曾是鞍鋼環市鐵路職工通勤運營客車,車體所用鋼材70%以上由鞍鋼生産。1997年客車停運,後來鐵路系統將它捐贈給鞍鋼集團,它成爲“鞍鋼記憶”公園裏一道亮眼的風景。不久前,綠皮車開始對遊客開放,吸引了許多人前來“打卡”。

  正因其保護與利用並重的特點,鞍鋼工業遺産群成爲中國鋼鐵工業發展的“活化石”。據鞍鋼有關負責人透露,未來將發布《鞍鋼工業遺産保護條例》,舉辦工業遺産專題展等宣傳活動,進一步開發工業遺産旅遊項目,將鞍鋼工業遺産群打造成獨具魅力的精神地標和文化符號,讓工業遺産在當代繼續發揮巨大的價值。www.tjfhgangguan.com

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